Цены на автомобили вырастут из-за индексации утильсбора с 2027 года

С 1 января 2027 года в России увеличится утильсбор на автомобили, что приведет к росту цен на новые и подержанные машины. Это изменение затронет как новые, так и подержанные автомобили, особенно премиального сегмента. Ставки утильсбора повысятся на 10-20% в соответствии с планом, что скажется на стоимости автомобилей с двигателями мощностью 160-190 л.с. и объемом 1-2 л. Например, для новых автомобилей Toyota Camry и Toyota RAV4 ставка увеличится с 900 тысяч до 990 тысяч рублей.

Что меняется

Утильсбор для ввозимых по параллельному импорту автомобилей, таких как Skoda Kodiaq и Hyundai Tucson, вырастет с 952,8 тысячи рублей в 2026 году до 1,048 млн рублей в 2027 году. Для премиальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, утильсбор увеличится с 1,14 млн рублей до 1,26 млн рублей, а для Audi Q8 50 TDI — с 2,6 млн до 2,9 млн рублей.

Кого это касается

Индексация утильсбора затронет как новые, так и подержанные автомобили. Особенно заметно подорожают подержанные машины старше трех лет, для которых ставки в 1,3-1,5 раза выше, чем для новых. Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семёнов ожидает, что импортёры начнут чаще везти машины с мотором поменьше, а «самые мощные комплектации станут штучным товаром под заказ».

Сколько это стоит

Для некоторых моделей автомобилей утильсбор увеличится на значительную сумму. Например, для Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC и Audi Q7 45 TFSI сбор увеличится на 183,8 тысячи рублей, а для Lexus LX 570 — на 526,8 тысячи рублей. При этом глава ассоциации «Российских автомобильных дилеров» Алексей Подщеколдин считает, что российский авторынок может столкнуться с краткосрочным приростом в конце 2026-го и последующей просадкой в начале 2027 года.

Что это значит для бизнеса

Для небольших компаний, занимающихся продажей или ввозом автомобилей, индексация утильсбора приведет к увеличению затрат и потенциальному снижению спроса на премиальные и мощные автомобили. Компании могут столкнуться с необходимостью пересмотра ценовой политики и поиска новых поставщиков или моделей автомобилей с более низкими ставками утильсбора. Это также может повлиять на сроки поставок и ассортимент предлагаемых автомобилей.