Минфин предложил пересмотреть налоговые льготы для гражданской авиации
Минфин России предложил пересмотреть четыре налоговые и таможенные льготы для гражданской авиации, которые могут привести к выпадающим доходам бюджета в 573 млрд рублей в 2027-2029 годах.
Министерство финансов России выступило с предложением пересмотреть четыре налоговые и таможенные льготы, предоставляемые гражданской авиации. По мнению Минфина, эти льготы могут привести к выпадающим доходам государственного бюджета в размере 573 млрд рублей в период с 2027 по 2029 год. Речь идет о двух налоговых и двух таможенных льготах, которые, по мнению Минфина, утратили свою эффективность.
Что меняется
Минфин предложил пересмотреть льготы по сниженной ставке НДС для внутренних рейсов, а также таможенные льготы на импорт гражданских пассажирских самолетов и авиадвигателей. Ведомство считает, что эти меры больше не являются эффективными и приводят к значительным выпадающим доходам бюджета.
Кого это касается
Это предложение касается авиакомпаний, которые пользуются данными льготами, а также Минтранса, который должен будет обосновать сохранение этих льгот и предложить изменения по мерам, которые были признаны неэффективными. Авиакомпании должны быть готовы к возможным изменениям в налоговом законодательстве и учитывать их в своей деятельности.
Сколько это стоит
По оценкам Минфина, выпадающие доходы бюджета от этих льгот могут составить 573 млрд рублей в 2027-2029 годах. Из них 506,8 млрд рублей приходятся на налоговые льготы по НДС, а 60,57 млрд рублей - на таможенные льготы на импорт авиадвигателей. Кроме того, освобождение от ввозной пошлины при импорте гражданских пассажирских самолетов может привести к 5,52 млрд рублей выпадающих доходов с 2027 по 2029 год.
Что это значит для бизнеса
Для авиакомпаний это означает возможное изменение условий предоставления льгот и, как следствие, изменение финансовой нагрузки. Если льготы будут отменены или изменены, это может привести к росту расходов авиакомпаний и, возможно, к повышению цен на авиабилеты. Компании должны быть готовы к возможным изменениям в налоговом законодательстве и учитывать их в своей деятельности. Это требует от авиакомпаний пересмотра своих финансовых планов и стратегий развития. Кроме того, им необходимо будет адаптироваться к новым условиям и возможно искать новые пути оптимизации своих расходов.